日媒稱，全球的鋼鐵市場(chǎng)以美國加征關(guān)稅為導(dǎo)火索被“割裂”，并陷入供給過剩的狀態(tài)。2019年上半年（1～6月）全球的粗鋼產(chǎn)量因最大生產(chǎn)國中國的增產(chǎn)，創(chuàng)出歷史新高。而關(guān)上市場(chǎng)大門的美國則由于進(jìn)口鋼材減少，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)一度實(shí)施增產(chǎn)，但當(dāng)前因內(nèi)需低迷而不得不采取應(yīng)對(duì)措施。如果貿(mào)易摩擦導(dǎo)致需求趨冷，供需平衡將進(jìn)一步被打破，全球經(jīng)濟(jì)的前景也將亮起黃燈。 

　　據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站7月31日?qǐng)?bào)道，世界鋼鐵協(xié)會(huì)7月29日之前匯總的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1～6月的全球粗鋼產(chǎn)量較上年同期增加4.9%至9.2506億噸，創(chuàng)歷史新高。占全球粗鋼產(chǎn)量一半的中國增加9.9%，達(dá)到4.9216億噸，同樣是史上最高。 

　　報(bào)道指出，受關(guān)稅影響無法向美國出口的土耳其產(chǎn)和俄羅斯產(chǎn)鋼材對(duì)歐洲市場(chǎng)構(gòu)成威脅。英國第二大鋼鐵公司英國鋼鐵公司申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，全球最大的鋼鐵企業(yè)歐洲安賽樂米塔爾也被迫減產(chǎn)。 

　　設(shè)置關(guān)稅壁壘的美國本身也受到影響。由于加征關(guān)稅，2018年美國的鋼鐵進(jìn)口量同比減少12%。2018年，美國最大的鋼鐵企業(yè)美國鋼鐵公司重新啟動(dòng)從2015年開始停產(chǎn)的伊利諾伊州的兩座高爐，令本國鋼鐵行業(yè)為久違的增產(chǎn)而興奮。 

　　據(jù)報(bào)道，2019年1～6月美國國內(nèi)的鋼鐵產(chǎn)能增加了5%，但是最近鋼鐵廠卻相繼宣布減產(chǎn)。美國鋼鐵公司6月宣布停產(chǎn)密歇根州等地的兩座高爐。預(yù)計(jì)減產(chǎn)規(guī)模為每月20萬到22.5萬噸，相當(dāng)于全美鋼鐵產(chǎn)能的3%。第四大鋼鐵企業(yè)AK鋼鐵控股則將在年內(nèi)關(guān)閉肯塔基州的鋼鐵廠。 

　　報(bào)道認(rèn)為，原因是美國內(nèi)需出現(xiàn)減速。最大需求方汽車行業(yè)1月～6月的新車銷量減少2%，時(shí)隔兩年轉(zhuǎn)為減少。2018年7月1000美元/噸的美國熱軋卷板的價(jià)格下跌至630美元左右。6月鋼鐵廠的開工率為79.5%，時(shí)隔半年再次低于啟動(dòng)關(guān)稅時(shí)美國商務(wù)部提出的80%的目標(biāo)。白宮的貿(mào)易保護(hù)政策并未見效。 

　　報(bào)道指出，另外，日本也開始受到影響。2018年在各家鋼鐵企業(yè)因設(shè)備故障而大幅減產(chǎn)之際，進(jìn)口鋼材出現(xiàn)增加。2019年1月～5月來自中國的普通鋼材的進(jìn)口量增加了73%。日本國內(nèi)的薄鋼板的庫存達(dá)到10年來的最高水平。 

　　據(jù)報(bào)道，經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織分析稱，從2018年起的3年里，在中國和印度等亞洲國家增產(chǎn)的拉動(dòng)下，全球的粗鋼產(chǎn)能最高將擴(kuò)大5%左右。SMBC日興證券的高級(jí)分析師山口敦表示“全球的鋼鐵明顯處于供給過剩的狀況”。 

　　報(bào)道稱，在供大于求的背景下，市場(chǎng)被割裂可能導(dǎo)致需求趨冷。日本制鐵的橋本英二社長表示“只要貿(mào)易戰(zhàn)持續(xù)下去，這種風(fēng)險(xiǎn)就將一直存在”，對(duì)新一輪“鋼鐵寒冬”顯示出警惕。 

　　來源：參考消息網(wǎng)